Bonjour Flavio, Je comprends tout à fait votre question. Le métier de la conduite des trains impose des horaires décalés, C'est à dire, que vous pouvez avoir des prises de service à 04h, 6h, 15h, 22h,...etc. Les horaires ne sont jamais les mêmes. Vous avez également ce qu'on appelle les "découchés ", des repos hors de votre domicile, ils varient selon les dépôts. Mais, les horaires décalés ont des avantages, vous avez beaucoup de temps libre. Par exemple, vous pouvez commencer à 04h et finir à 09h, vous avez donc toute votre journée!. Cordialement,

Tout d'abord merci pour votre réponse et concernant les horaires comme vous dites, sont-ils fixes d'un jour à l'autre ou varient-ils sans arrêt ?

Bonjour Flavio, Non les horaires varient d'un jour à l'autre par exemple vous pouvez travailler le lundi de 04h35 a 09h02 et le mardi de 11h18 a 17h31 et le mercredi de 20h14 a 2h00. En fait, chaque conducteur réalise quotidiennement une journée. La journée affectée au conducteur reprend toutes les tâches qu'il doit faire pendant sa journée, par exemple le numéro du train avec le départ et l'arrivée, les manœuvres, les essais à effectuer... Cordialement.

Merci beaucoup pour ces réponses précises ! Pour l'instant c'est tout ce que je voulais vous demander ! :)

Bonjour Julien ! Je voulais avoir des renseignements en terme de formation pour déven ir conducteur de train, pouvez vous m'en dire plus ?

Bonjour Flavio, Lorsque vous intégrerez une formation de conducteur de trains, cela se passe de la manière suivante. La formation comporte plusieurs modules, jusqu'à 6. Chaque module se décompose en deux parties. Une partie théorique dans un centre de formation, le plus souvent en province (Metz, Rennes, Tours, Lille, etc ...) qui dure 3 à 4 semaines. Puis une partie pratique dans l'établissement qui vous a embauché avec des moniteurs pour pratiquer concrètement le métier, et ce pendant 3 semaines aussi. Puis il y a une validation du module, sorte de mini examen qu'il faut réussir pour continuer la formation. En cas d'échec, c'est le licenciement. Ainsi de suite, module après module jusqu'à l'examen final qu'il faut lui aussi réussir. L'examen final se compose de 3 parties, 1 écrite, 1 orale et 1 pratique. Voilà, j'espère avoir répondu à vos attentes, Bonne continuation. Cordialement.

Merci beaucoup Julien !