Bonjour, hier j'ai passé les tests spy pour devenir contrôleur de bord en Intercités. j'ai reçu les résultat.

Bonsoir,
Il y a des éléments de réponses qui ne sont pas cohérent....
Pour essayer de comprendre votre situation, pouvez-vous nous rappeler les références de l'offre de poste à laquelle vous avez postulé ?

J' ai postulé pour un poste de chef de bord.

Bonjour Géraldine,

Ok pour le poste de chef de bord. Quelles sont les remarques qui vous ont été adressées , pour que l'on puisse vous donner des pistes de réflexions et éventuellement les corriger.

Bonjour, ce que je n' ai pas compris sur le papier que j'ai reçu de la spy. C'est degrés 1 et degrés 2 . Ce n'est que des choses sur l infrastructures. Ma question est si ça correspond bien à un chef de bord ? J' ai demandé une explication avec une personne du recrutement, mais personne ne me répond.

Le sujet concernant "l'infrastructure" est assez vaste. Il y a des questions liés à l'environnement ferroviaire et plus précisément à la sécurité des circulations. Si vous pouvez nous donner des précisions sur ces questions, nous pourrions en discuter et vous permettre de faire un bilan sur les pré-requis au poste de chef de bord.

Il y a de marquer, diriger des travaux d infrastructures, intervenir sur les composants de l infrastructures,commander une manSuvre.

Géraldine, franchement je sèche.....Cela ne me parle pas du tout. (les travaux d'infrastructures ne font pas partie de nos éléments de langage pour le poste de chef de bord). (Intervenir sur les composants de l'infrastructures et commander une manoeuvre, ne sont également pas des missions de chef de bord).
Je vais essayer de partager les réponses que vous avez obtenue pour tenter de comprendre cette situation.
Pouvez vous me donner la date à laquelle vous avez participé à cette entretien (physique ou à distance ?) et la date de réception de la réponse (écrite, par émail ou par téléphone ?) ainsi que toutes les informations (l'ensemble des réponses).

J' ai passé les tests le 2 octobre et j' ai reçu le mail le 3 octobre pour mon inaptitude.

entretien (physique ou à distance ?) ainsi que toutes les informations (l'ensemble des réponses).

Je vous marque tous ce qu il y a d écrit.
Assurer la sécurité d un train ou d un convoi du gestionnaire d infrastructures.
Diriger la réalisation de travaux sur l infrastructures ferroviaires ayant un impact sur la sécurité des circulations et assurer, en cours d' opération la sécurité de l exploitation sur zone de travail et ses abords.
Intervenir sur les composants critiques de l' infrastructures ferroviaires ayant un impact sur la sécurité des circulations.
Assurer la protection des circulations ferroviaires viv à vis des circulations routières et réciproquement aux pJe vous marque tous ce qu il y a d écrit.
Assurer la sécurité d un train ou d un convoi du gestionnaire d infrastructures.
Diriger la réalisation de travaux sur l infrastructures ferroviaires ayant un impact sur la sécurité des circulations et assurer, en cours d' opération la sécurité de l exploitation sur zone de travail et ses abords.
Intervenir sur les composants critiques de l' infrastructures ferroviaires ayant un impact sur la sécurité des circulations.
Assurer la protection des circulations ferroviaires viv à vis des circulations routières et réciproquement aux passages à niveau.
Commander une manœuvre.
Utiliser des installations de sécurité.
Appliquer les règles de freinage et de composition des trains ou convois du gestionnaire d infrastructures.
Réaliser un essai de freinage.
Vérifier la conformité d un train ou d un convois du gestionnaire d infrastructures.
Assurer, en l absence de dispositifs automatique d annonce et l annonce d un train.
Voilà tous qu il y a de marquer.
En tout cas je vous remercie beaucoup.

C était un entretien physique

Voila, c'est beaucoup plus clair pour moi !
Dans l'ensemble de ces questions, on parle du module (sécurité ferroviaire) avec la mise en oeuvre des procédures de sécurité, du personnel et des circulations.
Ce module (sécurité des circulations) vient en parallèle des modules (sûreté, services, et lutte anti-fraude) qui sont abordés lors de la formation initiale avec plusieurs évaluations écrites et un examen pratique sur le terrain.
Vous n'avez pas eu l'occasion, au préalable de votre entretien, d'aborder le sujet des différentes missions d'un chef de bord auprès d'un ou d'une ambassadeur/trice ?