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Jean-Marie .

Agent de conduite

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Conseils de l'ambassadeur

Pour devenir conducteur il faut évidemment être rigoureux, savoir travailler en autonomie. Lors de l'entretien il faut aussi être franc vis à vis de son parcours. Tout le monde a le droit à sa chance, mais ne pas chercher à incarner le candidat parfait, cela n'existe pas. De plus il est toujours payant de pouvoir montrer que l'on s'est bien renseigné sur le métier et ses contraintes. Elles sont nombreuses et pas toujours évidentes à appréhender. Il faut accepter de travailler la nuit, le soir, les dimanches, à Noël ou le jour de l'an, car c'est le lot des conducteurs. Vivre en décalé de sa famille, de ses amis n'est pas toujours aisé. Mais le plus important c'est de prouver qu'on est capable d'exercer ce métier en toute sécurité pour soi, les collègues et les clients. C'est un sacerdoce !
Plus de conseils de la part des ambassadeurs

Parcours professionnel

Chargé de recrutement Traction

SNCF Voyageurs

De 10/2014 à 04/2021

Formateur à La Conduite des trains

SNCF

De 01/2007 à 09/2025

Agent de conduite

SNCF Voyageurs

Depuis 03/1997 jusqu'à aujourd'hui

Entreprise

Qu'est-ce qui vous plaît dans votre travail et dans l'entreprise ?

Mes différentes activités me permettent d'éviter la routine. Les formations sont variées (engin moteur, théorie, simulateur, ligne ...) et ne se déroulent pas toujours au même endroit. J'alterne avec le recrutement et je conduis quand il y a besoin. J'essaie de faire bénéficier les autres de mon expérience et de mes connaissances. C'est une vraie satisfaction, j'ai toujours voulu transmettre mon métier à ceux qui sont intéressés. En plus j'apprends en permanence. Dans ce métier il faut savoir rester modeste et savoir que l'on ne sait jamais tout. Rigueur et capacité de remise en cause sont deux qualités indispensables.

Les plus belles réussites

Chaque stagiaire qui réussit l'examen procure un peu de fierté. Je ne suis qu'un petit maillon de la formation. Beaucoup de gens formidables et compétents y participent (formateurs en CPFT, moniteurs etc ...). Prendre part à la réussite d'un nouveau collègue est très valorisant. Recroiser quelques années plus tard un ancien stagiaire devenu confirmé voire formateur ou moniteur lui même est une grande satisfaction.
Autres ambassadeurs

Michael R

Conducteur formateur

Conseils de l'ambassadeur

Le premier conseil que je donnerais à quelqu’un qui débute est de se concentrer pleinement sur sa formation. Les débuts peuvent être déroutants dans une nouvelle entreprise : il y a beaucoup de termes, d’expressions et de règles spécifiques à assimiler. Il est important de s’accrocher, car les efforts finissent par payer. Dès le début, il faut bien comprendre les attentes des formateurs et identifier le niveau de rigueur attendu selon les thèmes abordés. Cette compréhension facilite l’apprentissage et permet de progresser plus sereinement. Enfin, il ne faut jamais hésiter à poser des questions. Être acteur de sa formation est essentiel : demander, reformuler, chercher à comprendre. Il n’existe pas de mauvaise question, surtout lorsqu’il s’agit de sécurité et de compréhension du métier.

Adrien P

Responsable Intégration de Systèmes de Sécurité

Conseils de l'ambassadeur

La sécurité ferroviaire requiert un panel de compétences qui ne peut s’acquérir que par l'expérience. En effet, le métier demande une connaissance globale des fonctionnalités du train, ainsi que des compétences pointues dans les domaines de la sécurité ferroviaire. Domaines qui, de plus, ne concernant que peu d'entreprises. Il faut donc oser sauter le pas, ne pas se convaincre qu'on ne peut pas encore apprendre, être curieux de tout et ouvert d'esprit. Les seules limites que l'on a sont celles que l'on se fixe soi même.

Martin

ASCT (Agent du Service Commercial des Trains)

Conseils de l'ambassadeur

Même si la phase de recrutement peut paraître longue (entretiens, tests psychotechniques, visites médicales...) il faut tout donner pour y arriver ! Alors un seul mot me reste à dire: FONCE !
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