Avec de la motivation et de la rigueur, tout est possible.......
Après 5 ans à la Brigade des Sapeurs-Pompiers de Paris, j'ai intégré la SNCF comme remiseur/dégareur aux ateliers TGV de Châtillon.
Par la suite, j'ai été conducteur pendant 12 ans à Paris Austerlitz, où j'ai conduit des trains de voyageurs, de fret et de banlieue, avec des missions de formateur et de gestion des moyens (personnel et matériel).
Ensuite, j'ai passé l'examen de Cadre Transport Traction (CTT).
J'ai encadré des équipes de conducteurs, dirigé une résidence de conduite, encadré des écoles de futurs conducteurs, etc.
Actuellement, je suis expert métier dans le domaine de l'implantation et de la visibilité de la signalisation (ligne classique ou ligne à grande vitesse).
De plus, j'occupe les fonctions de Chef de Relevage en cas de déraillement.
Je suis également conducteur occasionnel pour le TGV.
Expert Traction
En charge de l'expertise traction pour tout ce qui touche à l'implantation de la signalisation (Ligne Classique et Ligne à grande vitesse) afin de garantir la bonne visibilité des signaux pour les conducteurs.
Être autonome
La conduite est un métier où nous sommes très souvent seuls.
Seuls pour gérer les situations, seuls parfois pour prendre une décision.
Il faut savoir utiliser les aides à disposition, comme la connaissance de la réglementation, la connaissance du matériel, et les directives données par les pôles d'appui conduite.
C'est un métier d'autonomie et de confiance vis-à-vis de son responsable.
Rester soi-même
La connaissance s'acquiert avec l'expérience.
Ne pas essayer de surjouer, il faut avoir pris des information, savoir les restituer, avoir une bonne motivation.
En cas d'erreur, il faut savoir continuer à avancer, analyser la situation pour ne pas recommencer.
Conduire un TGV
Après plusieurs années à conduire différents types de trains sur différentes lignes, avec parfois des réglementations spécifiques, la formation TGV reste un moment à part.
Nouveau matériel, nouvelles réglementations, nouvelles lignes.
Se retrouver dans des régions éloignées de Paris, après avoir appliqué deux voire trois réglementations différentes sur le parcours.
