Emilien C.

En 10 ans je suis passé d'agent de terrain à cadre dans l'entreprise.

Je suis rentré chez SNCF en janvier 2010. J’ai postulé et passé les tests de recrutement pour devenir Commercial à bord des trains après l’échec à mon BTS de management en alternance et quelques années en tant que vendeur en téléphonie. J’ai adoré être contrôleur ! C’est une chance quand on est jeune de pouvoir « voir du pays » : Paris, Lourdes, Bordeaux, Lyon, Nantes,… Évidemment, il y a quelques contraintes (horaires décalés, ne pas dormir chez soi tous les soirs, gérer des conflits) mais globalement la balance est positive ! Après 3 années, l’entreprise m’a permis de passer un examen pour devenir agent de maîtrise en tant que Technicien Commercial Fret. Je suis ainsi devenu Superviseur Territorial à la direction du fret à Tours puis gestionnaire de moyens ADC et LOC, planificateur de convoi, planificateur de planning pour les conducteurs de trains (métier aussi appelé Chef de Feuille) pour la direction du Fret en IDF et maintenant Gestionnaire pour la supervision de flotte engins moteurs.

Je suis le cadre de la cellule de gestion des engins moteurs Fret

Mes missions sont de veiller à la sécurité et tout en assurant que le schéma de production sera respecté. Avec la crise de la COVID, le Fret a vraiment une valeur ajouté pour le groupe SNCF, nous permettons l'arrivé de masques de Chine, de fournir du charbon aux hôpitaux, le transport des céréales pour la fabrication des produits, etc.

Gérer les aléas sur les trains de marchandises

Ce poste au fret est intéressant car il me permet d’avoir des relations avec les différents acteurs de la production : planificateurs de convois, conducteurs, responsables d'équipe de conducteurs, autres entités Fret, agents des autres entreprises ferroviaires,... L’atout majeur de SNCF est cette possibilité de pouvoir évoluer en passant des examens internes comme je l’ai fait. Avoir la possibilité de changer de poste et de région (voire de pays) est vraiment stimulant quand on a un minimum d’ambition et/ou l’envie de casser la routine. C’est aussi très motivant de croiser des collègues ayant évolué d’un poste de technicien à celui de directeur d’établissement en quelques années. C’est véritablement l’atout de notre entreprise à mettre en avant car c’est attractif pour la jeune génération pouvant parfois hésiter à postuler.

Il faut persévérer pour atteindre son objectif !

La motivation est la clé du succès ! Si vous postulez et que vous n’êtes pas retenu, ne vous alarmez pas et re-postulez l’année d’après. Et quand vous intégrerez enfin SNCF, vous découvrirez une belle et grande entreprise à l’esprit familial. Sur plus de 150 métiers proposés par notre groupe, il y a sûrement un poste fait pour vous !

Je suis référent mixité de mon entité

Depuis 2020, année de création de l'ambassade au sein du Fret, j'ai pu intégrer SNCF Mixité pour Rail Logistics Europe. RLE comprend les salariés de Fret SNCF ainsi que nos filiales de R4L (VIIA, Forwardis, Captrain, Naviland Cargo). SNCF Mixité est un réseau d’entreprise engagé dédié à la question de l’égalité entre les femmes et les hommes, notre mission est de faire bouger les lignes de la mixité afin de porter le changement, l’innovation et les valeurs de progrès social au service de la performance du groupe SNCF.