Vincent J.

Responsable d’équipe de conducteurs de trains

Conduite des trains

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Conseils de l'ambassadeur

La formation est longue et dense. Elle ne fait pas appel à des notions que l'on peut avoir par le parcours scolaire, c'est une formation professionnelle très spécifique. Il faut être appliqué, logique, responsable et surtout curieux pour comprendre les principes de fonctionnement et se poser les bonnes questions. Il est très difficile d'apprendre tout le règlement par cœur. Il faut analyser les situations, en déduire les risques et prendre les mesures nécessaires afin d'agir en toute sécurité. Il y a cependant un important travail personnel à fournir durant l'année de formation. Il est primordial de travailler en groupe et régulièrement pour acquérir le bon vocabulaire, les automatismes et les logiques de fonctionnement propres à la conduite des trains. Un bon candidat au métier de conducteur de train doit avoir une très bonne hygiène de vie, de bonnes capacités de hiérarchisation des actions et le sens des responsabilités.

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Responsable d’équipe de conducteurs de trains

SNCF

Depuis 04/2016 jusqu'à aujourd'hui

Entreprise

Qu'est-ce qui vous plaît dans votre travail et dans l'entreprise ?

Les gens prennent le train avec une grande confiance en nous car SNCF véhicule une image de sécurité. Le fait de faire partie des acteurs de la sécurité ferroviaire est une responsabilité qui me pousse et me satisfait pleinement. Je me dis que les milliers de gens que je transporte auraient dû chacun prendre leur voiture pour aller d'un point A à un point B. Cela me réjouit car la préservation de l'environnement m'est importante. Quand je transporte de nombreux voyageurs et que je passe à côté de l'autoroute ou du périphérique parisien saturé, je me dis que les routes pourraient être encore plus engorgées qu'elles ne le sont déjà ! L'entreprise fait confiance à mon expertise quand il s'agit de signaler des anomalies sur les infrastructures ou le matériel : nous sommes les yeux du réseau et ce, même dans le TGV pendant les vacances ! Je suis très heureux d'être tour à tour devenu moniteur, formateur puis bientôt encadrant afin d'accompagner les nouveaux arrivants dans l'entreprise et mes collègues !

Les plus belles réussites

Dès mes premiers jours de conduite seul, mon train a eu une anomalie impliquant un arrêt immédiat. C'était l'heure de pointe de l'après-midi, les voyageurs à bord étaient très nombreux, et j'ai été forcé de m'arrêter dans un tunnel dans les souterrains de Paris. Autonome depuis peu, j'ai alors dû mettre mes compétences à l’œuvre pour analyser la panne et trouver la solution afin de permettre aux voyageurs de regagner une gare. J'ai finalement pu traiter l'incident et j'ai amené le train et ses passagers vers une des stations de la ligne. Même s'il a fallu demander aux voyageurs de sortir, car en raison de l'avarie le train ne pouvait plus transporter de passagers, j'étais satisfait. Mes compétences ont été mises à l'épreuve et j'ai pu emmener les gens en sécurité jusqu'à la sortie !

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Autres ambassadeurs

Jean-Marie

Agent de conduite

Conseils de l'ambassadeur

Pour devenir conducteur il faut évidemment être rigoureux, savoir travailler en autonomie. Lors de l'entretien il faut aussi être franc vis à vis de son parcours. Tout le monde a le droit à sa chance, mais ne pas chercher à incarner le candidat parfait, cela n'existe pas. De plus il est toujours payant de pouvoir montrer que l'on s'est bien renseigné sur le métier et ses contraintes. Elles sont nombreuses et pas toujours évidentes à appréhender. Il faut accepter de travailler la nuit, le soir, les dimanches, à Noël ou le jour de l'an, car c'est le lot des conducteurs. Vivre en décalé de sa famille, de ses amis n'est pas toujours aisé. Mais le plus important c'est de prouver qu'on est capable d'exercer ce métier en toute sécurité pour soi, les collègues et les clients. C'est un sacerdoce !

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Jean-Noël P

Planificateur Maintenance TGV

Conseils de l'ambassadeur

J'entends par "Acquérir des connaissances", apprendre ce qu'est le monde ferroviaire, ses particularités, ses différents métiers et univers, de la maintenance des trains au transport FRET, en passant par l'utilisation et l'entretien du réseau ferré. Et je définirais le terme "Transmettre" par le fait d'apprendre de nos collègues qui ont connu l'avant TGV, tout en enseignant moi-même mon domaine de compétences aux nouveaux arrivants. Il me semble important que la génération précédente partage ses conseils et de transmettre les miens aux nouvelles générations.

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Aurore C

Responsable du groupe Puissance TGV

Conseils de l'ambassadeur

Les entretiens peuvent être déroutant chez SNCF, notamment la fameuse mise en situation de groupe. Ne chercher pas à tout pris à monopoliser la parole et ne stressez pas : restez qui vous êtes ! Lors de la prise de poste, n'hésitez pas à poser toutes vos questions ! Chez SNCF, on a tendance à parler avec nos acronymes et notre jargon, ce n'est pas évident quand on vient d'arriver. Pour les étudiants, essayez de faire votre stage de fin d'études dans l'entreprise qui vous attire, ça facilite parfois l'embauche ensuite : j'ai obtenu mon premier poste après mon stage de fin d'études chez SNCF !

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Offres d'emploi correspondant à Vincent J

Responsable d’équipe de conducteurs de trains (F ou H)

France entière, France-Conduite des trains

Développer les compétences des conducteurs, assurer la sécurité des voyageurs et des marchandises. Vous êtes garant de la fiabilité des opérations de conduite.

Missions

Vous garantissez le haut niveau de sécurité du matériel de transport et de votre équipe. Votre rôle consiste à manager une équipe de 20 à 30 conducteurs, à suivre au quotidien la qualité de leur service et de leur travail et à délivrer leurs habilitations de conduite.

Au quotidien

Vous exercez vos responsabilités au sein d’une unité opérationnelle de conducteurs de trains TER, Intercités, Transilien, Fret ou TGV.

Vous serez amené à tenir assez rapidement des postes à responsabilité au sein du groupe.

Vos horaires de travail sont le plus souvent décalés, incluant des samedis, dimanches et jours fériés.

Vous pouvez participer à la continuité du service en situation perturbée.

Compétences

Profil

Pour postuler, vous devez être titulaire d’un bac +5 orienté technique, obtenu en école d’ingénieurs ou à l’université.

Tous nos postes sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Compétences et Qualités souhaitées

LEADERSHIP
RÉACTIVITÉ
RELATIONNEL
ORGANISATION

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