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Conseils de l'ambassadeur
Si tu commences ce métier, laisse-moi te dire une chose : au début, tout paraît énorme. La cabine, les procédures, la responsabilité… on se demande même si on sera capable d’assumer tout ça. C’est normal de ressentir cette pression. Moi aussi, j’y suis passé.
Le meilleur conseil que je peux te donner, c’est d’être patient avec toi-même. Tu ne sauras pas tout du jour au lendemain, et c’est justement l’expérience, les kilomètres et les situations rencontrées qui vont te forger. Fais confiance à ta formation, aux gestes qu’on t’a appris, ils sont là pour t’accompagner.
N’oublie jamais non plus que tu transportes des vies. Ce n’est pas un poids à porter, mais une motivation : chaque jour, ton rôle compte vraiment. Garde toujours cette rigueur et cette concentration, elles seront tes meilleures alliées.
Et malgré la routine qui peut parfois s’installer, essaye de garder un peu de passion, il est précieux, c'est lui qui te rappellera pourquoi tu fais ce métier.
Voilà, pas de grandes leçons, juste un conseil simple : avance pas à pas, reste concentré, et profite de cette aventure.
Parcours professionnel
Conducteur de train
SNCF
Depuis 03/2016 jusqu'à aujourd'huiEntreprise
Qu'est-ce qui vous plaît dans votre travail et dans l'entreprise ?
Ce que j’apprécie le plus dans mon expérience à la SNCF, c’est avant tout le sentiment d’utilité . Chaque jour, je sais que je contribue à quelque chose de concret : transporter des gens, les aider à rejoindre leur travail, leurs proches, rentrer chez eux. C’est une mission qui donne du sens.
J’aime aussi la variété du métier. On pourrait croire qu’un conducteur ne fait que « rouler », mais en réalité, chaque journée est différente : un train, une ligne, une météo, une situation particulière. Il n’y a pas de routine figée, et c’est ce qui rend le travail vivant.
Et puis, il y a la formation et la rigueur qui font partie de la culture de l’entreprise. On apprend à être précis, à rester concentré, à ne rien laisser au hasard. C’est exigeant, mais c’est aussi ce qui nous rend fiers de ce qu’on fait.
Et même si je suis seul dans ma cabine, je ne me sens jamais isolé, il y a toute une chaîne derrière chaque circulation. C’est ce mélange d’autonomie et de collectif qui me plaît vraiment.
Les plus belles réussites
Quand je repense à mes années de conduite depuis 2016, je me rends compte de mon évolution, de mon parcours jusqu’ici, que mes plus grandes réussites ce sont ces moments de vie.
Mon parcours qui commence par conducteur Tram Train, des formations intense et difficile dans lequel j’ai réussi à obtenir mes grades de conduite, des détachements : Nantes (TER) et Bordeaux (Conducteur manœuvre) puis la réussite à la formation vers le poste que j’occupe aujourd'hui celui de Conducteur de trains.
Avoir gardé mon sang-froid dans des situations difficiles : une panne en pleine ligne, une météo compliquée, ou encore un incident technique qui demande de réagir vite et bien. Ces moments m’ont appris à rester maître de moi et la gestion du stress.
La confiance acquise au fil du temps : aujourd’hui, je monte dans ma cabine avec assurance. J’ai grandi avec ce métier, et chaque année passée m’a renforcé.
Si je devais résumer, ma plus grande réussite, c’est d’avoir su transformer la responsabilité en une force quotidienne.
Vincent J
Responsable d’équipe de conducteurs de trains
Conseils de l'ambassadeur
La formation est longue et dense. Elle ne fait pas appel à des notions que l'on peut avoir par le parcours scolaire, c'est une formation professionnelle très spécifique. Il faut être appliqué, logique, responsable et surtout curieux pour comprendre les principes de fonctionnement et se poser les bonnes questions. Il est très difficile d'apprendre tout le règlement par cœur. Il faut analyser les situations, en déduire les risques et prendre les mesures nécessaires afin d'agir en toute sécurité. Il y a cependant un important travail personnel à fournir durant l'année de formation. Il est primordial de travailler en groupe et régulièrement pour acquérir le bon vocabulaire, les automatismes et les logiques de fonctionnement propres à la conduite des trains. Un bon candidat au métier de conducteur de train doit avoir une très bonne hygiène de vie, de bonnes capacités de hiérarchisation des actions et le sens des responsabilités.
Valentin P
Agent Circulation
Conseils de l'ambassadeur
La formation pour devenir aiguilleur est très complète. Tu sortiras de centre de formation avec énormément de connaissances sur le milieu ferroviaire, et prêt à aiguiller de vrais trains et plus uniquement sur simulateur. Il faut être méthodique pour les procédures que tu vas apprendre, rigoureux pour toutes les nouvelles notions que tu vas découvrir, avoir l'esprit d'équipe, être réactif et autonome pour répondre au mieux à ce que l'on va te demander
Gavin M
Formateur Campus SNCF Réseau (Voie/Génie Civil/Sécurité)
Conseils de l'ambassadeur
Pour se sentir à l'aise chez nous, la recette : l'ouverture d'esprit, la volonté de travailler en équipe, la volonté d'apprendre et celle de transmettre sont des atouts indispensables. La curiosité vous sera également nécessaire, parce que personne ne posera les questions à votre place, mais tout le monde sera ravi d'y répondre. Le ferroviaire étant tellement spécifique, les connaissances théoriques du monde scolaire sont un prérequis, mais tout reste à découvrir, tant dans nos formations internes, que dans la transmission des connaissances via les équipes du terrain. Il vous faudra donc une grande capacité d'apprentissage, d'écoute, et de réinvestissement de vos connaissances. Toutes nos actions au quotidien s'inscrivent dans un contexte de sécurité, nos métiers requièrent donc une grande rigueur d'application de référentiels et de remplissage de documents de sécurité. Rien n'est laissé au hasard. Pour cela, il est attendu une rigueur personnelle et un esprit critique qui saura éventuellement détecter les situations à risques. Mais rassurez-vous tout cela s'apprend !
