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Conseils de l'ambassadeur
Si tu commences ce métier, laisse-moi te dire une chose : au début, tout paraît énorme. La cabine, les procédures, la responsabilité… on se demande même si on sera capable d’assumer tout ça. C’est normal de ressentir cette pression. Moi aussi, j’y suis passé.
Le meilleur conseil que je peux te donner, c’est d’être patient avec toi-même. Tu ne sauras pas tout du jour au lendemain, et c’est justement l’expérience, les kilomètres et les situations rencontrées qui vont te forger. Fais confiance à ta formation, aux gestes qu’on t’a appris, ils sont là pour t’accompagner.
N’oublie jamais non plus que tu transportes des vies. Ce n’est pas un poids à porter, mais une motivation : chaque jour, ton rôle compte vraiment. Garde toujours cette rigueur et cette concentration, elles seront tes meilleures alliées.
Et malgré la routine qui peut parfois s’installer, essaye de garder un peu de passion, il est précieux, c'est lui qui te rappellera pourquoi tu fais ce métier.
Voilà, pas de grandes leçons, juste un conseil simple : avance pas à pas, reste concentré, et profite de cette aventure.
Parcours professionnel
Conducteur de train
SNCF
Depuis 03/2016 jusqu'à aujourd'huiEntreprise
Qu'est-ce qui vous plaît dans votre travail et dans l'entreprise ?
Ce que j’apprécie le plus dans mon expérience à la SNCF, c’est avant tout le sentiment d’utilité . Chaque jour, je sais que je contribue à quelque chose de concret : transporter des gens, les aider à rejoindre leur travail, leurs proches, rentrer chez eux. C’est une mission qui donne du sens.
J’aime aussi la variété du métier. On pourrait croire qu’un conducteur ne fait que « rouler », mais en réalité, chaque journée est différente : un train, une ligne, une météo, une situation particulière. Il n’y a pas de routine figée, et c’est ce qui rend le travail vivant.
Et puis, il y a la formation et la rigueur qui font partie de la culture de l’entreprise. On apprend à être précis, à rester concentré, à ne rien laisser au hasard. C’est exigeant, mais c’est aussi ce qui nous rend fiers de ce qu’on fait.
Et même si je suis seul dans ma cabine, je ne me sens jamais isolé, il y a toute une chaîne derrière chaque circulation. C’est ce mélange d’autonomie et de collectif qui me plaît vraiment.
Les plus belles réussites
Quand je repense à mes années de conduite depuis 2016, je me rends compte de mon évolution, de mon parcours jusqu’ici, que mes plus grandes réussites ce sont ces moments de vie.
Mon parcours qui commence par conducteur Tram Train, des formations intense et difficile dans lequel j’ai réussi à obtenir mes grades de conduite, des détachements : Nantes (TER) et Bordeaux (Conducteur manœuvre) puis la réussite à la formation vers le poste que j’occupe aujourd'hui celui de Conducteur de trains.
Avoir gardé mon sang-froid dans des situations difficiles : une panne en pleine ligne, une météo compliquée, ou encore un incident technique qui demande de réagir vite et bien. Ces moments m’ont appris à rester maître de moi et la gestion du stress.
La confiance acquise au fil du temps : aujourd’hui, je monte dans ma cabine avec assurance. J’ai grandi avec ce métier, et chaque année passée m’a renforcé.
Si je devais résumer, ma plus grande réussite, c’est d’avoir su transformer la responsabilité en une force quotidienne.
Martin
ASCT (Agent du Service Commercial des Trains)
Conseils de l'ambassadeur
Même si la phase de recrutement peut paraître longue (entretiens, tests psychotechniques, visites médicales...) il faut tout donner pour y arriver ! Alors un seul mot me reste à dire: FONCE !
Edouard D
Technicien de dépannage TGV
Conseils de l'ambassadeur
Etre Dépanneur sur les TGV Français demande bon nombre de capacités et de savoir-faire tant techniques que psychologiques. La SNCF est une entreprise qui se doit d'être exemplaire en sécurité. En somme, soyez en mesure d'avoir un rythme de vie bien régulé et une bonne capacité de récupération et d'adaptations aux horaires décalés (3x8). Rassurez vous, lors de votre visite médicale d'embauche et tout au long de votre carrière, les médecins SNCF sont à votre entière disposition pour vous aider à bien vivre ce rythme de travail très particulier. Ne craignez pas l'erreur, la SNCF vous forme. En somme vous ne partirez jamais sur une intervention ou une opération de maintenance préventive avec le doute en vous. Tout est fait pour que tout se passe au mieux. De la documentation simple et concise vous donnant des marches à suivre et des pistes de dépannage à la tablette tactile vous indiquant votre trame d'opération. Et naturellement, vos collègues ne vous laisserons pas tomber. Passionnés, expérimentés et aguerris, ils auront à cœur de vous donner de sacrés coup de pouce ! Sur le plan personnel, mobilisez vos capacités de discernement et de logique. Soyez patient et à l'écoute de ce que vous entendrez. En somme, devenez enquêteur et pourchassez la panne. La trouver et la résoudre est tellement valorisant ! Surtout lorsqu'un TGV Paris-Hendaye des grands départs en vacances est en jeu...
Valentin P
Agent Circulation
Conseils de l'ambassadeur
La formation pour devenir aiguilleur est très complète. Tu sortiras de centre de formation avec énormément de connaissances sur le milieu ferroviaire, et prêt à aiguiller de vrais trains et plus uniquement sur simulateur. Il faut être méthodique pour les procédures que tu vas apprendre, rigoureux pour toutes les nouvelles notions que tu vas découvrir, avoir l'esprit d'équipe, être réactif et autonome pour répondre au mieux à ce que l'on va te demander
