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Martin .

ASCT (Agent du Service Commercial des Trains)

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Conseils de l'ambassadeur

Même si la phase de recrutement peut paraître longue (entretiens, tests psychotechniques, visites médicales...) il faut tout donner pour y arriver ! Alors un seul mot me reste à dire: FONCE !

Plus de conseils de la part des ambassadeurs

Parcours professionnel

ASCT (Agent du Service Commercial des Trains)

SNCF

Depuis 12/2021 jusqu'à aujourd'hui

Entreprise

Qu'est-ce qui vous plaît dans votre travail et dans l'entreprise ?

L'autonomie contribue autant que l'avantage des horaires décalés ! Il faut apprécier travailler en solitaire puisque la plupart du temps nous sommes seul à bord avec le conducteur.

Les plus belles réussites

Je suis fier de participer aux circulations ferroviaires ! Je suis dans une région où le train corail est encore d'actualité et où nos tâches de sécurité à bord sont importantes. Mais aussi d'accompagner tous les jours les voyageurs abonnés, occasionnels et touristes !

Autres ambassadeurs

Rémi H

Aiguilleur du rail/Agent circulation

Conseils de l'ambassadeur

Être sérieux et rigoureux dans le travail que ce soit pendant la formation ou en poste. Et si la motivation est là, on peux facilement évoluer dans le métier !

Jovahnna T

Régulatrice

Conseils de l'ambassadeur

Il faut savoir que pour les examens initiaux, la moyenne est de 12 alors que la moyenne nationale est de 10. Donc, un conseil même si on ne comprend pas tout, tout de suite, il est important de réviser régulièrement car les examens arrivent vite. Le mieux est de faire des sessions avec ces collègues de formation et ne pas hésiter à poser des questions aux formateurs car il y a beaucoup de choses à comprendre et à maîtriser en peu de temps. Pour la partie pratique, Ne pas hésiter à poser des questions !!! Et ne pas lâcher, ça en vaut la peine.

Adrien

Responsable Intégration de Systèmes de Sécurité

Conseils de l'ambassadeur

La sécurité ferroviaire requiert un panel de compétences qui ne peut s’acquérir que par l'expérience. En effet, le métier demande une connaissance globale des fonctionnalités du train, ainsi que des compétences pointues dans les domaines de la sécurité ferroviaire. Domaines qui, de plus, ne concernant que peu d'entreprises. Il faut donc oser sauter le pas, ne pas se convaincre qu'on ne peut pas encore apprendre, être curieux de tout et ouvert d'esprit. Les seules limites que l'on a sont celles que l'on se fixe soi même.

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