Ce qui me motive le plus dans mon métier ? Le fait de se sentir utile à tous, le tout en restant dans l'ombre. C'est assez paradoxal mais sans nous, impossible pour les TGV de rouler avec 1000 personnes à bord avec tout ce que cela implique en termes de critères de confort et de sécurité. Nous sommes pleinement acteurs dans la circulation de ces trains uniques au monde de par nos opérations de maintenances préventives et correctives. C'est aussi la diversité des tâches, tant dans l’exécution que dans les systèmes traités. On navigue entre les technologies et les époques en permanence. Lorsque je passe d'une locomotive diesel BB67200 de 1968 à une rame TGV 2N2 sérigraphiée iNoui fraîchement sortie des chaines Alstom de Belfort avec son lot de nouveautés, ce n'est pas anodin ! En plus d'être acteur de la circulation des rames, nous sommes également acteurs de leurs évolutions et de leurs technologies. Nos contacts permanents et enrichissants avec les ingénieurs en charge des nouveaux systèmes y sont pour beaucoup. Un véritable challenge au quotidien !

La réussite dans le poste d'un dépanneur TGV est quotidienne : vous préparez les rames, les rendez bonnes aux services ou encore les dépannez lorsque c'est nécessaire. Grâce à vous, des millions de personnes traverseront la France et l'Europe en des temps records. Le technicentre dans lequel je travaille a su se démarquer grâce à son action collective dans la réussite de l'ouverture des LGV SEA (Sud Europe Atlantique) et BPL (Bretagne Pays de la Loire) permettant de mettre Bordeaux et Rennes à seulement deux heures de Paris ! A travers cette réussite en termes d'infrastructures, nous sommes également les premiers en France à recevoir les toutes dernières rames 2N2 3UFC composant l'offre TGV iNOui, déployée en exclusivité pour l'instant sur ces lignes ! En parallèle, le technicentre Atlantique vit également l'arrivée des rames Ouigo avec la mise en service de l'offre low cost au départ de Paris Vaugirard. Pour notre technicentre et nous autres dépanneurs, c'est un gros challenge ! Alors que depuis 1990 et l'ouverture de l'offre TGV Atlantique notre technicentre ne travaillait que sur deux séries de TGV (105 rames TGV Atlantiques et une vingtaine de TGV Duplex), nous voici devenu une véritable plateforme au sein de laquelle nous travaillons sur 5 séries différentes de TGV (Atlantique, Réseau, Duplex, Dayse et 2N2), un type de locomotive (BB67200) et un type d'automotrice (Regiolis B84500). L'offre iNoui demande de l'exigence et Ouigo de l'efficacité ! C’est une véritable fierté de pouvoir partager mon quotidien sur les réseaux sociaux. N'hésitez à pas me retrouver sur mon compte Twitter @Doudou_TrainDoctor !