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Conduite des trains

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Conseils de l'ambassadeur

C'est quelque chose qui peut être déroutant pour certains au premier abord. Pour apprendre ce métier, il faut travailler durement et ne pas ménager sa peine. Pour parvenir à exercer en cabine de conduite, en charge de la sécurité de tous les voyageurs à bord du train, il faut commencer par maîtriser sur le bout des doigts de nombreux règlements techniques. Même si c'est un travail éprouvant que de passer de nombreuses heures plongé dans ces textes, à pratiquer des situations stressantes sur simulateur, le jeu en vaut largement la chandelle ! Alors il faut persévérer, trouver son rythme et sa méthode de travail et arriver à l'examen en étant préparé à assumer seul toutes les responsabilités !

Plus de conseils de la part des ambassadeurs

Parcours professionnel

Aiguilleur du Rail

SNCF

De 08/2015 à 12/2022

Conducteur de Ligne

SNCF

De 06/2024 à 07/2024

Entreprise

Qu'est-ce qui vous plaît dans votre travail et dans l'entreprise ?

C'est gratifiant de se retrouver en charge du transport emprunté quotidiennement par tout le monde : qu'on soit Français ou étranger, qu'on emprunte le train pour un rendez-vous personnel, pour du tourisme ou pour aller au travail, le conducteur est responsable de la sécurité de tous les voyageurs à bord, mais aussi de la sécurité des personnes qui interagissent avec le chemin de fer, qu'il s'agisse d'un promeneur ou d'un automobiliste à un passage à niveau ou de personnels ferroviaires en gare ou travaillant sur les voies, le conducteur est garant de la mise en oeuvre des procédures qui garantissent un haut niveau de sécurité tout au long du trajet, en route comme à l'arrêt. Que tout se passe bien ou qu'il y ait des incidents qui gênent la bonne circulation à gérer, le travail du conducteur ne se limite pas à oeuvrer pour que la sécurité de tous reste assurée, mais aussi à informer au mieux les voyageurs. Cette notion de contact est devenue primordiale ces dernières années, ce qui apporte un défi supplémentaire au métier.

Les plus belles réussites

Ma plus grande réussite est d'avoir réussi à exercer un métier qui me faisait déjà rêver enfant. Mon travail auparavant comme Agent-Circulation a bien sûr aussi été source de fierté pour moi, mais ma reconversion m'en apporte encore davantage, la formation de Conducteur est longue et difficile, et l'on porte de grandes responsabilités en exerçant ce métier, en faisant rouler des machines très puissantes et très lourdes à des vitesses élevées en transportant des centaines de personnes, de jour comme de nuit, par tous les temps. Mon parcours est la preuve qu'on peut évoluer au sein du groupe SNCF, même entre deux sociétés différentes.

Autres ambassadeurs

Stéphanie T

Conseils de l'ambassadeur

Il faut être capable de s'adapter aux voyageurs que l'on rencontre, avoir de la répartie tout en restant courtois et ferme. Avoir un grand sens du contact, de la rigueur et savoir laisser ses problèmes à la maison car face à certaines situations cela peut avoir un impact sur le bon déroulement des échanges.

Nicolas

Horairiste

Conseils de l'ambassadeur

Parfois, concevoir le parcours et les horaires d'un train (appelé sillon) n'est pas simple. Cela demande de la patience et de la persévérance pour obtenir le meilleur résultat possible. Il faut également être rigoureux car nous devons respecter de nombreuses règles pour réaliser un sillon, notamment les temps d'espacement entre les trains, les limitations temporaires de vitesse, les particularités des gares et des voies empruntées, etc. L'impartialité et le bon relationnel avec les opérateurs qui demandent l'accès au réseau, sont indispensables car nous communiquons tous les jours avec eux pour trouver la solution la plus adéquate à leurs besoins. Être horairiste, c'est être tout ça à la fois.

Stéphane

Formateur Systèmes électriques et Signalisation et Management de Sécurité

Conseils de l'ambassadeur

Pour ceux qui seraient tentés de venir rejoindre le métier passionnant de technicien en signalisation électrique je donnerais ce petit conseil ! J'ai eu certains de mes élèves qui ont eu la très bonne idée de s'inscrire à une semaine de remise à niveau en électricité générale et en mathématiques avant d'intégrer ma formation. Ils sont arrivés dans de meilleurs conditions pour débuter la formation et ont été tout de suite plus à l'aise. Par la suite, je leur conseille de travailler vraiment quotidiennement et de ne pas prendre de retard car la formation est dense. Au total il y a une trentaine d'évaluations sur les 2 ans ! Si malgré cela je vois qu'ils ont du mal à suivre, je leur conseille de réviser leurs anciens cours. Pour ceux qui sont plus à l'aise, je les invite aussi à aider leurs collègues et à être solidaire en cours comme sur le terrain. C'est important de ne pas créer une ambiance de compétition mais au contraire de la solidarité et de la cohésion !

Discussions avec Corentin L
quels ont été vos motivations pour rejoindre SNCF et le métier?
dans Conseils de Carrière·mardi, décembre 13, 2016
Photo de Christophe
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Je souhaite avoir des infos sur la formation, la durée ? le déroulement ? le lieu ? lieu de l'entreprise ?
dans Conseils de Carrière·jeudi, février 9, 2017
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Rémunération formation aiguilleur du rail
dans Général·lundi, janvier 29, 2018
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Aiguilleur du rail, formation, métier
dans Général·mardi, août 30, 2016
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Bonjour, Je souhaite savoir en quoi consiste les tests d'aiguilleur du rail ?
dans Procédure pour postuler·dimanche, février 5, 2017
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Offres d'emploi correspondant à Corentin L

Aiguilleur du rail (F ou H)

France entière, France-Gestion des circulations ferroviaires

Définir les itinéraires, gérer la circulation en temps réel sur le réseau ferroviaire : vous êtes garant de la bonne marche de nos trains partout en France.

Missions

Au quotidien, c’est vous qui réalisez les opérations de sécurité relatives au départ et à la bonne circulation des trains.

À la manœuvre des signaux et des aiguillages, vous assurez non seulement la régularité des trains mais aussi la sécurité du matériel roulant, des passagers et des collaborateurs qui travaillent sur les voies.

Au quotidien

Vous exercez votre métier dans un poste d’aiguillage ferroviaire.

Vos horaires sont calés sur ceux des trains. Vous travaillez parfois de nuit (en 3×8), le week-end et les jours fériés.

Travailler en horaires décalés vous permet de mieux gérer vos rythmes de vie.

Compétences

Profil

Expérimenté ou débutant accepté (formation à l’embauche)

Pour mener à bien vos missions, le permis B est souhaité pour la plupart des postes.

Tous nos postes sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Compétences et Qualités souhaitées

  • AUTONOME
  • PRISE D'INITIATIVE
  • MÉTHODIQUE
  • RIGOUREUX
  • CALME
  • APPLIQUÉ

 

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