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Conseils de l'ambassadeur
C'est quelque chose qui peut être déroutant pour certains au premier abord. Pour apprendre ce métier, il faut travailler durement et ne pas ménager sa peine. Pour parvenir à exercer en cabine de conduite, en charge de la sécurité de tous les voyageurs à bord du train, il faut commencer par maîtriser sur le bout des doigts de nombreux règlements techniques. Même si c'est un travail éprouvant que de passer de nombreuses heures plongé dans ces textes, à pratiquer des situations stressantes sur simulateur, le jeu en vaut largement la chandelle ! Alors il faut persévérer, trouver son rythme et sa méthode de travail et arriver à l'examen en étant préparé à assumer seul toutes les responsabilités !
Parcours professionnel
Aiguilleur du Rail
SNCF
De 08/2015 à 12/2022Conducteur de Ligne
SNCF
De 06/2024 à 07/2024Entreprise
Qu'est-ce qui vous plaît dans votre travail et dans l'entreprise ?
C'est gratifiant de se retrouver en charge du transport emprunté quotidiennement par tout le monde : qu'on soit Français ou étranger, qu'on emprunte le train pour un rendez-vous personnel, pour du tourisme ou pour aller au travail, le conducteur est responsable de la sécurité de tous les voyageurs à bord, mais aussi de la sécurité des personnes qui interagissent avec le chemin de fer, qu'il s'agisse d'un promeneur ou d'un automobiliste à un passage à niveau ou de personnels ferroviaires en gare ou travaillant sur les voies, le conducteur est garant de la mise en oeuvre des procédures qui garantissent un haut niveau de sécurité tout au long du trajet, en route comme à l'arrêt. Que tout se passe bien ou qu'il y ait des incidents qui gênent la bonne circulation à gérer, le travail du conducteur ne se limite pas à oeuvrer pour que la sécurité de tous reste assurée, mais aussi à informer au mieux les voyageurs. Cette notion de contact est devenue primordiale ces dernières années, ce qui apporte un défi supplémentaire au métier.
Les plus belles réussites
Ma plus grande réussite est d'avoir réussi à exercer un métier qui me faisait déjà rêver enfant. Mon travail auparavant comme Agent-Circulation a bien sûr aussi été source de fierté pour moi, mais ma reconversion m'en apporte encore davantage, la formation de Conducteur est longue et difficile, et l'on porte de grandes responsabilités en exerçant ce métier, en faisant rouler des machines très puissantes et très lourdes à des vitesses élevées en transportant des centaines de personnes, de jour comme de nuit, par tous les temps. Mon parcours est la preuve qu'on peut évoluer au sein du groupe SNCF, même entre deux sociétés différentes.
Stéphane
Formateur Systèmes électriques et Signalisation et Management de Sécurité
Conseils de l'ambassadeur
Pour ceux qui seraient tentés de venir rejoindre le métier passionnant de technicien en signalisation électrique je donnerais ce petit conseil ! J'ai eu certains de mes élèves qui ont eu la très bonne idée de s'inscrire à une semaine de remise à niveau en électricité générale et en mathématiques avant d'intégrer ma formation. Ils sont arrivés dans de meilleurs conditions pour débuter la formation et ont été tout de suite plus à l'aise. Par la suite, je leur conseille de travailler vraiment quotidiennement et de ne pas prendre de retard car la formation est dense. Au total il y a une trentaine d'évaluations sur les 2 ans ! Si malgré cela je vois qu'ils ont du mal à suivre, je leur conseille de réviser leurs anciens cours. Pour ceux qui sont plus à l'aise, je les invite aussi à aider leurs collègues et à être solidaire en cours comme sur le terrain. C'est important de ne pas créer une ambiance de compétition mais au contraire de la solidarité et de la cohésion !
Valentin D
Agent de la sûreté ferroviaire
Conseils de l'ambassadeur
Se renseigner sur le métier que vous souhaitez faire, ses avantages et ses contraintes est important selon moi. Ne pas hésiter à aller à la rencontre des agents et s’intéresser à leur quotidien. Préparez votre projet professionnel et le déroulé de votre carrière. Il est impératif de se préparer physiquement et surtout d’entretenir cette forme physique dans le temps. Sur site, il est important d’être soudé avec ses collègues. Ils sont un soutien et vous l’êtes pour eux. Restez curieux toute votre carrière !
Nicolas H
Moniteur
Conseils de l'ambassadeur
Pour devenir conducteur il faut évidemment être rigoureux et savoir travailler en autonomie. La formation est un très lourd investissement. Sur 12 mois de formation, il y a environ 6 mois passés dans un centre de formation, qui n'est pas forcément à côté de chez soi. Cela demande beaucoup de travail personnel, le soir, sur ses repos. C'est un très beau métier, l'investissement vaut le coup ! Le métier a des contraintes. Il faut accepter de travailler la nuit, le soir, les dimanches, à Noël ou au Jour de l'An. Vivre en décaler de sa famille, de ses amis n'est pas toujours aisé. Mais le plus important est de prouver qu'on est capable d'exercer ce métier en toute sécurité pour soi, les collègues et les clients.
Aiguilleur du rail (F ou H)
France entière, France-Gestion des circulations ferroviaires
Définir les itinéraires, gérer la circulation en temps réel sur le réseau ferroviaire : vous êtes garant de la bonne marche de nos trains partout en France.
Missions
Au quotidien, c’est vous qui réalisez les opérations de sécurité relatives au départ et à la bonne circulation des trains.
À la manœuvre des signaux et des aiguillages, vous assurez non seulement la régularité des trains mais aussi la sécurité du matériel roulant, des passagers et des collaborateurs qui travaillent sur les voies.
Au quotidien
Vous exercez votre métier dans un poste d’aiguillage ferroviaire.
Vos horaires sont calés sur ceux des trains. Vous travaillez parfois de nuit (en 3×8), le week-end et les jours fériés.
Travailler en horaires décalés vous permet de mieux gérer vos rythmes de vie.
Compétences
Profil
Expérimenté ou débutant accepté (formation à l’embauche)
Pour mener à bien vos missions, le permis B est souhaité pour la plupart des postes.
Tous nos postes sont ouverts aux personnes en situation de handicap.
Compétences et Qualités souhaitées
- AUTONOME
- PRISE D'INITIATIVE
- MÉTHODIQUE
- RIGOUREUX
- CALME
- APPLIQUÉ