D'un CAP d'électricien vers une alternance à la SNCF !
Quelles études as-tu fait ?
J'ai commence du collège vers un CAP d'électricien, j'ai adoré alors j'ai continué vers le BAC Pro, je me suis arrête en 1ere pour aller en apprentissage à la SNCF pour pratiquer beaucoup plus qu'en filière classique
As-tu déjà travaillé dans d'autres entreprises ?
Effectivement j'ai eu l'occasion de découvrir d'autres entreprises lors de mes stages de CAP et Bac Pro comme A2P, je réalisais du codage de badge pour résidences, câblage de tableau général basse tension et j'allais sur des chantiers pour câbler des luminaires, prises...
J'ai également avant mon alternance travaillé à la RATP en tant qu'agent d'accueil et d'information à la suite de cela un poste de Chef d'Équipe m'a été proposé.
Je dépanne les organes électriques qui ont des défauts sur les TGV
Je fais de la maintenace préventive et corrective sur les rames TGV je cherche les pannes sur les organes électriques, je fais du dépannage, des mesures des températures pour les transformateurs, de la lecture de schémas électriques j'étudie les différents organes du TGV notamment ceux qui permettent de relever la vitesse par exemple et j'ai même réalisé une prise de parole devant toute une équipe de maintenance !
Où ?
Dans mon technicentre la plupart du temps c'est en intérieur sauf exceptions.
Il m'arrive parfois de prendre mon vélo et de pédaler pour aller d'un site à l'autre pour dépanner une rame.
Quel rythme ?
Pour ma part je travaille toujours en journée et jamais de nuit, je fais 8h-16h, je ne travaille pas le week-end ni les jours fériés.
Pour ceux qui le souhaitent, les nuits sont en option.
Avec qui ?
Je travailles souvent avec beaucoup de monde, régulièrement on est en binome mais on est tout de même 20 à travailler sur le même TGV en même temps si ce n'est plus.
Dépanner un train en équipe !
Pourquoi ce métier ? Ce secteur ?
Intéressé par SNCF depuis longtemps par cette technologie car le TGV est le fleuron de la France tout de même.
Avec mes études j'avais envie d’en apprendre plus sur la maintenance des trains et l'envers du décor
Le plus passionnant c'est de se dire "Que va t-on faire aujourd'hui ? Quelle panne va t-on chercher ?" Tout ça fait qu'on sent qu'il n'y a pas de routine.
Quand on sait quelle panne chercher le challenge c'est de savoir comment va t-on la chercher, il y a tellement de techniques possibles de recherche en fonction de la panne.
Sois toi même et renseigne toi sur le métier.
As-tu un conseil à donner à ton futur collègue ?
Demander à faire des formations, montrer qu'on est intéressé et que l'on veut apprendre, lire fiches de maintenances, se renseigner en interne sur les missions (sur les organes du trains), demander de l’aide. Respecter toujours les règles de sécurité et tout se passera bien.
Je suis fier de voir rouler des trains à 320 au quotidien.
Fier de voir chaque jour des trains rouler en toute sécurité et avec tout le confort grâce à mes dépannages.
