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Nicolas .

Horairiste

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Gestion des circulations ferroviaires

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Conseils de l'ambassadeur

Parfois, concevoir le parcours et les horaires d'un train (appelé sillon) n'est pas simple. Cela demande de la patience et de la persévérance pour obtenir le meilleur résultat possible. Il faut également être rigoureux car nous devons respecter de nombreuses règles pour réaliser un sillon, notamment les temps d'espacement entre les trains, les limitations temporaires de vitesse, les particularités des gares et des voies empruntées, etc. L'impartialité et le bon relationnel avec les opérateurs qui demandent l'accès au réseau, sont indispensables car nous communiquons tous les jours avec eux pour trouver la solution la plus adéquate à leurs besoins. Être horairiste, c'est être tout ça à la fois.

Plus de conseils de la part des ambassadeurs

Parcours professionnel

Aiguilleur/Agent Circulation

SNCF

De 04/2005 à 01/2014

Horairiste

SNCF

Depuis 01/2014 jusqu'à aujourd'hui

Responsable qualité optique

SNCF

De 09/2000 à 04/2005

Entreprise

Qu'est-ce qui vous plaît dans votre travail et dans l'entreprise ?

Travailler sur un réseau aussi dense que celui de la région parisienne est particulièrement motivant. Il n'y a pas de plus grande fierté que de réussir à répondre à la demande d'une entreprise ferroviaire qui souhaite faire circuler un train alors même que le passage d'un convoi semblait au départ impossible. Entre les travaux conséquents, les nombreux trains déjà en circulation, il s'agit souvent d'un jeu de patience pour réaliser le parcours souhaité. La réussite d'une offre de transport sans accrocs, c'est aussi en partie grâce aux horairistes ! En temps qu'horairiste SNCF Réseau, nous avons également une grande responsabilité. Nous sommes garants de l'équité d'accès au réseau entre tous les opérateurs ferroviaires qu'il s'agisse de SNCF ou d'opérateurs privés. C'est donc un travail à ne pas prendre à la légère et dont on tire une certaine fierté. Je suis également fier d’avoir d’intégré une entreprise impliquée dans les sujets environnementaux. Eco-pâturage sur les bords de voies, conduite économique des trains, chacun peut apporter sa pierre à l’édifice. Dans les bureaux, nous avons réduit drastiquement l’utilisation du papier et limité l’échange de documents par mail en privilégiant les plateformes de partage. L’extinction des ordinateurs et de la lumière en quittant notre bureau est devenu un réflexe. Travailler dans une entreprise comme la SNCF qui se sent concernée par l’environnement est particulièrement inspirant.

Les plus belles réussites

Que ce soit en temps qu'aiguilleur au début de ma carrière ou horairiste aujourd'hui, je participe quotidiennement au succès du train. Ce succès est donc aussi un peu le mien et j'en suis fier. On n'imagine pas toutes les étapes et le nombre d'intervenants nécessaires pour faire rouler un train : des études préliminaires au matériel et au personnel utile le jour J. Il s'agit là d'une fourmilière dans laquelle l'horairiste a parfaitement sa place. Et lorsque par exemple, un nouveau poste d'aiguillage doit être mis en service, c'est toute l'offre de transport qui est à revoir, des horaires à adapter sur une zone de circulation très vaste. C'est un travail titanesque qui est récompensé le jour J, lorsque tout ce qui a été planifié se déroule comme prévu. Et ce jour là, on peut être fier du travail accompli.

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Autres ambassadeurs

Gavin

Formateur Campus SNCF Réseau (Voie/Génie Civil/Sécurité)

Conseils de l'ambassadeur

Pour se sentir à l'aise chez nous, la recette : l'ouverture d'esprit, la volonté de travailler en équipe, la volonté d'apprendre et celle de transmettre sont des atouts indispensables. La curiosité vous sera également nécessaire, parce que personne ne posera les questions à votre place, mais tout le monde sera ravi d'y répondre. Le ferroviaire étant tellement spécifique, les connaissances théoriques du monde scolaire sont un prérequis, mais tout reste à découvrir, tant dans nos formations internes, que dans la transmission des connaissances via les équipes du terrain. Il vous faudra donc une grande capacité d'apprentissage, d'écoute, et de réinvestissement de vos connaissances. Toutes nos actions au quotidien s'inscrivent dans un contexte de sécurité, nos métiers requièrent donc une grande rigueur d'application de référentiels et de remplissage de documents de sécurité. Rien n'est laissé au hasard. Pour cela, il est attendu une rigueur personnelle et un esprit critique qui saura éventuellement détecter les situations à risques. Mais rassurez-vous tout cela s'apprend !

Corentin L

Conseils de l'ambassadeur

C'est quelque chose qui peut être déroutant pour certains au premier abord. Pour apprendre ce métier, il faut travailler durement et ne pas ménager sa peine. Pour parvenir à exercer en cabine de conduite, en charge de la sécurité de tous les voyageurs à bord du train, il faut commencer par maîtriser sur le bout des doigts de nombreux règlements techniques. Même si c'est un travail éprouvant que de passer de nombreuses heures plongé dans ces textes, à pratiquer des situations stressantes sur simulateur, le jeu en vaut largement la chandelle ! Alors il faut persévérer, trouver son rythme et sa méthode de travail et arriver à l'examen en étant préparé à assumer seul toutes les responsabilités !

Amandine G

Conseils de l'ambassadeur

Dans notre grande entreprise, il est vite possible de prendre des responsabilités si on exprime cette volonté. on peut être formé, accompagné, conseillé, et l'entreprise nous fait vite confiance en nous mettant sur des poste avec de plus en plus de responsabilité (si on le souhaite bien sur) On peut également faire différents métiers : la preuve, je suis passée de la maintenance du train à un service RH ! Mes conseils ? - travailler avec sérieux, et respecter les fondamentaux Sécurité - poser des questions, être curieux - se faire aider si besoin, les collègues sont ravis de pouvoir aider - ne pas se mettre de barrière, être ambitieux - prendre plaisir au travail (et oui c'est possible, et ça passe beaucoup plus vite, c'est top !) - rester bienveillant avec les autres et avec soi-même

Discussions avec Nicolas
Faut-il avoir la nationalité française pour pouvoir postuler
dans Conseils de Carrière·Sunday, February 26, 2017
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Le métier d'horairiste
dans Général·Friday, December 30, 2016
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PLANNING HORAIRE CONDUCTEUR DE TRAIN
dans Général·Thursday, November 8, 2018
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Bonjour j'ai raté mes tests psychotechnique hier, est-il conseillé de postuler pour un autre poste ?
dans Conseils de Carrière·Saturday, February 25, 2017
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Bonjour, quel serait la rémunération pendant la formation d’horairiste ?
dans Conseils de Carrière·Friday, April 3, 2020
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Offres d'emploi correspondant à Nicolas

Horairiste (F ou H)

France entière, France-Gestion des circulations ferroviaires

Préparer, organiser et gérer les horaires de circulation des trains en toute sécurité : vous êtes garant de la fluidité du trafic.

Missions

Votre rôle consiste à planifier les futurs horaires de circulation des trains.

Au quotidien, vous concevez et adaptez le plan de transport annuel qui recense minute par minute le trafic ferroviaire. Et vous définissez en amont les horaires des trains de leur gare de départ à leur gare d’arrivée.

Au quotidien

Vous travaillez en équipe en bureau..

Poste en journée du lundi au vendredi

Vous êtes affecté soit à la direction de la Production des Sillons du Bureau Horaires National à Paris, soit dans un Bureau Horaires Régional, qui met en œuvre les déplacements locaux et les trajets de dernière minute.

Compétences

Profil

Pour postuler, vous devez être titulaire d’un bac +2/3 toutes spécialités ou d’un diplôme équivalent.

Tous nos postes sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Compétences et Qualités souhaitées

  • ORGANISÉ
  • IMPARTIAL
  • RIGOUREUX
  • AUTONOME
  • STRUCTURÉ
  • APPLIQUÉ
  • MÉTHODIQUE
  • PRÉCIS

 

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