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Conseils de l'ambassadeur
Dans notre grande entreprise, il est vite possible de prendre des responsabilités si on exprime cette volonté. on peut être formé, accompagné, conseillé, et l'entreprise nous fait vite confiance en nous mettant sur des poste avec de plus en plus de responsabilité (si on le souhaite bien sur) On peut également faire différents métiers : la preuve, je suis passée de la maintenance du train à un service RH ! Mes conseils ? - travailler avec sérieux, et respecter les fondamentaux Sécurité - poser des questions, être curieux - se faire aider si besoin, les collègues sont ravis de pouvoir aider - ne pas se mettre de barrière, être ambitieux - prendre plaisir au travail (et oui c'est possible, et ça passe beaucoup plus vite, c'est top !) - rester bienveillant avec les autres et avec soi-même
Parcours professionnel
Responsable "Task Force Recrutements TER" Direction TER
SNCF
De 01/2023 à 04/2024Responsable Planification et Méthodes
SNCF
De 06/2018 à 12/2022DUO (dirigeante d'unité opérationnelle)
SNCF
De 07/2014 à 06/2018Entreprise
Qu'est-ce qui vous plaît dans votre travail et dans l'entreprise ?
Le travail en équipe est passionnant, les leviers d'amélioration collective et personnelle quasiment infinis ! On apprend tous les jours sur le plan humain, et le contexte de production implique que chaque journée est très différente. Nos journées sont rythmées, passent vite car on a beaucoup de choses à gérer et de personnes à manager. Et le produit final est sympa : des trains qui roulent avec des voyageurs dedans !
Les plus belles réussites
Il y a beaucoup de succès en 16 ans de travail... il y a de la réussite personnelle, quand on arrive à traiter des situations compliquées techniquement ou humainement Il y a des réussites collectives, par exemple je me souviens très nettement de la première rame Thalys sortie de rénovation de mon atelier en 2013, travail de 90 personnes postées en 3*8 et les réussites humaines, quand on arrive à faire grandir un collectif, à manager le changement, à mettre en place de nouvelles méthodes. par exemple le lancement de la nouvelle GMAO dans un technicentre de maintenance, ou tout simplement un suivi Excel tout simple mais qui est à remplir par 8 métiers différents, afin de mieux maitriser la chaine de production dans son ensemble, et permettre un train à l'heure à quai Gare Du Nord... Mais mon meilleur souvenir c'est quand un de mes N-1 quitte l'équipe pour une mutation, et qu'il m'écrit une lettre de remerciements pour le temps passé à travailler ensemble
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Stéphane
Formateur Systèmes électriques et Signalisation et Management de Sécurité
Conseils de l'ambassadeur
Pour ceux qui seraient tentés de venir rejoindre le métier passionnant de technicien en signalisation électrique je donnerais ce petit conseil ! J'ai eu certains de mes élèves qui ont eu la très bonne idée de s'inscrire à une semaine de remise à niveau en électricité générale et en mathématiques avant d'intégrer ma formation. Ils sont arrivés dans de meilleurs conditions pour débuter la formation et ont été tout de suite plus à l'aise. Par la suite, je leur conseille de travailler vraiment quotidiennement et de ne pas prendre de retard car la formation est dense. Au total il y a une trentaine d'évaluations sur les 2 ans ! Si malgré cela je vois qu'ils ont du mal à suivre, je leur conseille de réviser leurs anciens cours. Pour ceux qui sont plus à l'aise, je les invite aussi à aider leurs collègues et à être solidaire en cours comme sur le terrain. C'est important de ne pas créer une ambiance de compétition mais au contraire de la solidarité et de la cohésion !
Benoit B
Aiguilleur du Rail
Conseils de l'ambassadeur
La sécurité est la base de notre métier. Il est donc impératif de connaître sur le bout de ses doigts la réglementation applicable en général sur les lignes, mais aussi celle qui est particulière à notre poste d'aiguillage. C'est un travail passionnant qui mérite que l'on s'y attarde vraiment : il faut prendre son temps pour apprendre et comprendre les réglementations sécurité mises en place. Il faut aussi garder son sang-froid : on ne peut pas prendre à la légère le traitement d'un dérangement d'installation ou un incident de circulation. Un vieil adage le prouve bien dans notre métier : "Lorsqu'il arrive un incident de circulation, l'aiguilleur ferme les signaux de son poste, prend une cigarette, la roule, s’assied et réfléchis". C'est vraiment ce qu'il faut faire, la cigarette en moins ;)
Laurine B
Conductrice de trains
Conseils de l'ambassadeur
Pour ce métier de conducteur, bien entendu, on attend de vous de la ponctualité, de la rigueur et de la compréhension. Chaque point de notre réglementation a été réfléchie par rapport à une défaillance détectée dans le passé, comprendre la réglementation, c’est comprendre le métier. Il faut persévérer, savoir s’auto-evaluer et être conscient de ces lacunes .
