Rémi H.

D’un bac au poste d’aiguillage, j’ai enfin trouvé ma voie !

Après mon bac Scientifique, après avoir essayé différents métiers qui n’ont rien à voir avec la SNCF, je suis tombé sur une offre d’emploi « aiguilleur du rail », j’ai rapidement pris la décision de me lancer dans l’aventure. S'en est suivi une formation de 5 mois en Centre de Formation SNCF et je n’ai qu’une chose à dire : je ne regrette pas !

Je fais circuler les trains en sécurité et à l’heure !

Je gère la circulation des trains dans un secteur défini. Je suis en charge de la sécurité, de la régularité ainsi que des opérations diverses liées à la circulation des trains en relations avec différents intervenants (conducteurs, régulateurs, ou d’autres aiguilleurs/agents circulations). En plus de gérer les circulations (ouvertures de signaux, préparations des itinéraires, ...), je dois appliquer différentes procédures de sécurité en cas d'aléas comme par exemple un train en panne, un problème à un passage à niveau, une panne d'installation ... Enfin, je m'occupe également de protéger les agents qui travaillent sur les voies pour les entretenir. C’est un métier dans lequel aucune journée ne se ressemble, et où il faut savoir gérer ses émotions afin de réagir correctement pour assurer la sécurité des circulations et/ou des personnes.

Des journées qui se suivent mais ne se ressemblent pas !

Aucune journée ne se ressemble, un jour peut être calme, et le lendemain mouvementé. Ainsi, on ne rentre pas dans une routine professionnelle. Le travail en horaires décalés (3x8 ou 2x8) permet d’avoir beaucoup de temps libres et ainsi pouvoir profiter de ses passions !

Garder la tête froide et une motivation au plus haut pour réussir !

Être sérieux et rigoureux dans le travail que ce soit pendant la formation ou en poste. Et si la motivation est là, on peux facilement évoluer dans le métier !

Avec de la motivation, on évolue dans le métier !

En 4 ans d’ancienneté, j'exerce mon métier dans plusieurs postes de Voie Unique et de Double Voie, mais j'ai également réussi à passer la formation de technicien de la circulation ferroviaire afin de pouvoir évoluer, et ainsi prendre un poste à responsabilité plus élevé.