Bonjour à tout.e.s, quelle est la distance acceptable selon vous où les pratiques que vous observez entre dépôt et domi?

Bonjour Ivan, je ne peux que vous conseiller d’habiter le moins loin possible. Faire la navette est toujours source de stress et de fatigue. Cela peut avoir des conséquences sur votre vie perso et sur votre capacité à conduire les trains en toute sécurité. Bien sûr certains collègues font la navette sur quelques centaines de kilomètres (en tgv les distances se calculent plutôt en temps de trajet qu’en kilomètres). Le moindre souci peut vous empêcher d’être à l’heure voire de venir tout simplement ou alors vous fait prendre des risques inutiles pour arriver. J’habite moi même à une centaine de km de mon lieu de travail et il y a souvent des travaux sur la ligne ter que j’emprunte pour venir au travail, je dois alors prendre la voiture. Cela engendre un coût non négligeable vu le prix des carburants. Je dois partir environ 2 heures avant ma prise de service et je suis donc chez moi 2 heures après ma fin de service. C’est un choix que j’assume mais il faut bien y réfléchir. Prenez bien en compte tous les facteurs avant de vous décider. Cordialement

Bonjour Jean Marie et merci pour ce premier élément de réponse. Nous continuons de réfléchir avec ma compagne. Une chose est sûre en Alsace nous sommes bien desservis en transport et infrastructures. Si vous suivez ce fil je ne peux m’empêcher de demander ce qu’un formateur recommanderait à un élève qui arrive ? ( à part être frais et dispo :-) )

A quel niveau ? Conseils pour réussir sa formation ?

Bonjour,
Par exemple, même si à ce sujet (réussir sa formation) j’ai déjà lu pas mal de topic où vu de vidéos, tout le monde en parle un peu de cette formation initiale: s’impliquer fortement, travailler sur ses temps libre et surmonter les difficultés avec le groupe. Je me demandais si il y a peut-être être des choses à lire où à dégrossir pour faciliter le début.

Non, surtout pas. Il ne faut absolument pas chercher à commencer quoique soit avant la formation. Il faut arriver aussi vierge que possible en connaissance ferroviaire. Vous risqueriez de penser à tort que vous savez des choses ou que vous les avez comprises.
Effectivement le principal c'est le travail et l'investissement. Ne jamais rien lâcher et ne jamais considérer que l'on sait et donc qu'on n'a plus rien à apprendre. C'est faux, après 27 ans d'entreprise et 26 ans de conduite j'en apprends encore tout le temps. Mais ne faite rien avant la formation si ce n'est bien vous reposer. Le rythme va être très soutenu et le moindre retard ne se rattrape que très difficilement. Il faut être dedans dès le premier jour. Trouvez votre manière de travailler, entre prise de notes, relecture, peut-être faire des fiches, travail en autonomie et en groupe etc ... Bon courage !

Super, merci pour ce long message, encourageant et intéressant. Je prends avec plaisir ces quelques conseils.