Je vais commencer ma reconversion j'ai beaucoup de questions a vous poser pour technicien de maintenance en mecanique

Bonjour Maxime, je suis à votre écoute, quelles sont vos questions?

Travaillez vous seul ou en equipe ? Quel est votre niveau de responsabilité et quelles sont les evolutions possibles a partir de votre poste ? Une experience est-elle exigée et quelle durée pour accéder au métier ? Quelles principales competences faut-il pour bien exercer ce metier ? Et les qualités ? Quelle est la fourchette de salaire brut et nets ? Quelles sont les avantages et les points positifs ? Les contraintes ? Si vous recruter, a quelle frequence et quel type de contrat ? Le mode de recrutement ? Quels conseils donneriez vous a une personne souhaitant exercer ce metier ? Merci pour le temps accordé et les renseignements

Bonjour Maxime, Je vais pour commencer cette conversation et afin que vous puissiez me décrire plus précisément votre orientation (poste souhaité) vous répondre sur vos divers points, en plusieurs fois, en fonction de vos indications. Pour ce qui me concerne, j'ai travaillé en équipe et sur divers roulements (de journée, en jour/jour/ nuit), je viens dernièrement d'accéder à un poste de maîtrise qui s'exerce de journée et en semaine classique (lundi à vendredi). Mais, j'attire votre attention sur le faite que ce n'est pas la majorité des offres disponibles. Les agents SNCF (qu'ils soient au Cadre Permanent ou en CDI) sont plus souvent appelé à travailler en 3X8 ou en Matinée/Soirée (cela est dû à la nécessité de prioriser la disponibilité des trains pour le service commercial, la maintenance se répartissant de la manière suivante: les visites de Niveau 3 se font de jours et demandent l'immobilisation d'une à deux rames par semaine, alors que les niveaux 1 et 2 se font tout le temps) Ces différents niveaux de maintenances qui vont du Niveau 1 à 5 se font selon l'atelier ou vous pourrez être affecté (Technicentre de Maintenance ou Industrielle - maintenance lourde = immobilisation matériel de plusieurs semaines).

Je vous pose toute ces questions par rapport au métier de technicien de maintenance

Bonjour Maxime, en ce qui concerne l'expérience, vous devez être titulaire pour le poste que j'exerce (niveau de qualification) d'un baccalauréat Professionnel, dans le domaine mécanique de préférence, le salaire est variable selon votre qualification (diplôme, lieu de résidence, lieu de travail, horaires de travail etc. tous ces éléments sont regroupés dans des EVS - Éléments Variables de Solde). Les évolutions sont possibles mais ne peuvent dépassé le seuil de Maîtrise, car pour pouvoir diriger une équipe, il faut soit effectuer un recours à la V.A.E (avec accord de l'établissement), tenter de passer la Qualification E en interne (examens) ou être titulaire d'un BTS (précision à transmettre lors de votre candidature. Dans quel domaine exercez-vous, si je peux me permettre?

Je suis titulaire d'un BAC MEI et actuellement mecanicien mobilité terrestre a l'armé de terre ou j'ai suivis une formation pour cette specialiter

Pouvez vous repondres a mes questions précedente en sachant ces nouvelles informations ?

Bonjour, en ce qui concerne le recrutement, celui-ci se fait soit au statut (il faut avoir moins de 30 ans), possibilité qui se terminera à la fin de cette année ou alors en C.D.I classique; Votre BAC MEI peut vous ouvrir plusieurs voies au sein de la maintenance ferroviaire au Matériel (la maintenance des essieux, des caisses et structures des trains, des appareillages pneumatiques et ou électriques etc), votre orientation se fera en fonction de vos attentes, des disponibilités des postes à pourvoir et de l’appréciation du recruteur, vis à vis de votre parcours professionnel. Les avantages sont d'apprendre un métier en partant de la base (accompagnement avec un agent ayant les connaissances nécessaires), d'évoluer dans ce poste et si un souhait de changer d'orientation vers un autre métier au sein du monde ferroviaire, vous intéresse, vous pouvez via les différentes offres y postuler et selon votre profil (ex: un agent de maintenance peut après des entretiens et autorisation hiérarchique devenir Commercial en gare).
Cordialement.